تقرير عن رحلتي إلى الهند، Kamshet
بعد رجوعنا من مسابقة تايلند الدولية للطيران الشراعي 2010 إلى بانكوك في بداية فبراير ، حيث قمت هناك بإصلاح الـ Harness وإضافة Foot Rest وشراء شغلات حق البارامتور.
مسار الرحلة:
انفصلت عن الشباب في مطار بانكوك حيث توجهوا إلى أبوظبي، وتوجهت إلى الهند مطار مومباي (4 ساعات بالجو) ومن ثم إلى قرية Kamshet (ساعتين بالبر).
"الخط السريع بين مومباي و بوني"
الهدف من الرحلة:
الالتحاق بدورة Club Pilot لمدة 5 أيام في مدرسة لتعلم الطيران الشراعي اسمها Nirvana، منهج الدورة يعتمد المنهج البريطاني BHPA Sylubus، ولكن من غير رخصة طيران، لأنهم مثل حالنا ليس لديهم نظام لإصدار الرخص.
"الدروس النظرية"
"محاكي للتدريب" "Paragliding Flight Simulator"
"البوفيه، تبع المنتجع اللي فيه المدرسة، والهنود ما يقصرون في الفلفل" :7:
"وسيلة النقل، باص تاتا معدل، 5 نجوم"
"يا كثر المرات اللي كان يفتح بروحه"
مواقع الطيران Flying Sites
هناك موقعين رئيسيين قريبين من مكان المدرسة، ولكن المشوار لهم بالسيارة يأخد تقريباً 40 دقيقة بسبب وعورة الطريق، ومن بعدها مشي 15 دقيقة. أفضل وقت للطيران في هذه المنطقة قي نوفمبر وديسمبر حيث اتجاه الريح ثابت ومعتدل.
Chelar Site
ممتاز حق الـ Soaring، كنا نطير فيها من 2-3 ساعات، مكان الإقلاع ضيق وما في مجال للأخطاء.
"المشوار متعب مع المعدات، ومقابل 7 دراهم مستعدين يحملون أغراضك من السيارة إلى القمة والعودة"
Tower Hill
مكان الإقلاع واسع وكنت استغل وقتي Groud Handling عند انتظار الهوا حتى يخف.
"بانوراما من منطقة الهبوط"
"بانوراما من منطقة الإقلاع"
"حمّل معداتك بنفسك، ما في أحد يساعدك" :26:
" Ground Handling"
"طيران ترادفي" Tandem
"Approach for landing"
"الصغار ما يقصرون، بس يشوفون الواحد ينزل وهجوم على تسكير المظلة"
"لحظات انتظار السياره بعد الهبوط"
سأقوم بإضافة مقاطع الفيديو في أقرب فرصة، إن شاء الله
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr. Crash
مواقع النشر (المفضلة)